讓人難忘的48小時——中谷物流抗疫物資運輸紀(jì)實
庚子年春節(jié)，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情蔓延全國，各地均采取有效防護(hù)措施，共克時艱。在此次防疫阻擊戰(zhàn)中，浦東新區(qū)南碼頭路街道商會會員企業(yè)中谷物流積極承擔(dān)著醫(yī)療物資和民生物資的運輸，在保障客戶和員工安全的前提下，竭盡全力做好“最后一公里”服務(wù)，為客戶提供24小時在線服務(wù)。
受疫情影響，山東省內(nèi)各主干道封閉，交警實時指揮并勸返非本市車輛，集裝箱運輸車隊運力遲遲未能恢復(fù)，從而對集裝箱送裝貨造成巨大影響。中谷物流山東片區(qū)董家口辦事處接到港口輸運大豆的任務(wù)，這是亟需出車送貨的重要民生物資，但司機(jī)們顧慮重重。為保證物資的盡快送達(dá)，2月13日，中谷物流山東片區(qū)董家口辦事處主管陳文捷全程陪同司機(jī)師傅，跨越幾百公里，順利將物資送達(dá)目的地；隨后抵達(dá)另一家工廠，安排一箱糧油物資裝貨并運回董家口。問及此次陪司機(jī)師傅出車的初衷，陳文捷如是說：“中谷人向來是不怕吃苦的，特殊時期司機(jī)師傅心中有顧慮是人之常情，為了不讓司機(jī)師傅擔(dān)心，我必須以身作則，陪同走這一趟?！边@是陳文捷極其難忘的48小時。通過他的記述，重溫這一路上的見聞和收獲。
2月13日，上午08時01分
“到辦公室后第一件事，就是打印山東省交通廳的通行證，隨后送到車隊蓋章。最近在網(wǎng)上看到各地封路的信息，最擔(dān)心的事就是不讓通行。如果這次不能順利抵達(dá)，司機(jī)師傅肯定不樂意再跑第二趟了，防疫和民生物資的運輸將受阻。有了這通行證，心里踏實許多?！?/span>
2月13日，上午11時24分
“我剛剛?cè)ユ?zhèn)上采購了一些礦泉水、橘子和餅，還備了一壺?zé)崴?，疫情防控關(guān)鍵時期，路上能不下車就不下車了，盡量少喝水。”
2月13日，中午12時05分
“高師傅剛從碼頭提箱出來，順利會合，現(xiàn)在我們出發(fā)了。高師傅是董家口當(dāng)?shù)厝耍郧八饕桥芨劭谥苓叺?，因為離家近，干完活可以回家陪親人，這次在我的央求以及車隊調(diào)度的溝通之下答應(yīng)長途出車，非常感謝他的理解和支持?！?/span>
2月13日，下午14時50分
“近3小時的路程，我們順利到達(dá)諸城北相州，路上沒有飯店，只能繼續(xù)趕路。高師傅很靦腆，但是對自己的駕駛技術(shù)非常自信，用他的話說就是開了十幾年車，沒有跑不了的地方?！?/span>
2月13日，下午16時30分
“現(xiàn)在我們到325省道上的一處加油站，給車子加油，開了5個小時順道休息片刻。一路上車子很少、路好跑，每經(jīng)過一個地區(qū)都要測量體溫，疫情防護(hù)時刻不能松懈。不得不說，山東省交通廳的政令傳達(dá)到位，一路上出示通行證都能順利放行?！?/span>
2月13日，晚間20時30分
“此刻我們到達(dá)青州和廣饒的交界處，這里雖然認(rèn)可通行證，但是要求上交通行證才允許進(jìn)入，否則將原路返回。我們很糾結(jié)，因為只打印了一張，稍后進(jìn)入濱州界肯定還需要使用通行證的，思前想后只能先將通行證上交，后續(xù)走一步看一步。”
2月13日，晚間21時15分
“順利到達(dá)博興檢測站，我們跟工作人員溝通了通行證的情況，不知是不是因為車頭有橫幅的緣由，我們非常順利地通過了。一路上，高師傅對各個環(huán)節(jié)都非常熟練，我所擔(dān)心的問題他都能一一解決。”
2月13日，晚間21時50分
“終于到達(dá)卸貨工廠，廠里非常專業(yè)，人無需下車，消毒車主動來給我們車子消毒。此時前面的鐵路箱在工廠陸續(xù)卸貨，我們需要在車內(nèi)等候?！?/span>
2月14日，凌晨01時42分
“終于排到我們卸貨了，剛剛瞇了一會，眼睛都要睜不開了。好在工廠卸貨速度很快，工人們忙碌到深夜也非常辛苦。卸貨之后我們可以出場停車休息一下，早上再去另一家工廠裝糧油物資?！?/span>
2月14日，上午08時32分
“我們順利到達(dá)糧油工廠裝貨。前面已經(jīng)有五輛集卡車和一輛高欄車在排隊，裝貨速度也比較慢，也許是疫情導(dǎo)致人手不足吧。等待的過程中我有點焦躁，想早裝早回，高師傅卻很淡定，在司機(jī)師傅們看來，這種等候的情況是很常見的，有時候甚至還會遇到工廠刁難?！?/span>
“談及至此，不禁感慨，平時習(xí)慣了在辦公室里運籌帷幄，往往會因為一個問題不由分說地認(rèn)為是司機(jī)出錯，殊不知身處一線的他們也會面臨許許多多的困難?！?/span>
“在等候的過程中，我們找工廠幫忙，讓廠里幫我們多打印幾張通行證?！?/span>
2月14日，下午15時32分
“終于輪到我們裝貨了，心里小激動?！?/span>
2月14日，下午17時30分
“載著滿滿一車物資，我們開始返程了。此時天空開始下起了小冰雹，是大雪的前奏?；貋淼穆肪€進(jìn)行了一些調(diào)整，沿途將經(jīng)過臨淄、青州、安丘，我們要回家了！”
2月14日，晚間22時30分
“這一路上高師傅的心情特別好，我好奇地問：高師傅你樂啥呢？高師傅說，這么多年這還是第一次跟著船公司的領(lǐng)導(dǎo)一起出車呢。高師傅對我們這次一起出車的行為很吃驚也很感動，他理解了我們?yōu)榇蛲ㄑb送貨渠道的決心，路途中遇到的問題總是第一時間幫忙協(xié)助處理，除了等裝貨的時間是因為排隊，其他都很順暢。高師傅還對我說，中谷和其他公司還是不同的，以前在周邊也能感受到，中谷有夜間值班，晚上有問題也能找到人處理。”
2月15日，凌晨02時30分
“由于大雪夾雜著冷空氣，路上結(jié)冰了，為了安全起見，我們決定在路邊停車稍作休整，等天亮后再繼續(xù)趕路?！?/span>
2月15日，早上08時30分
“早上5點半繼續(xù)返程，8點半左右我們終于抵達(dá)了堆場。經(jīng)過了整整兩天的努力，這段難忘的行程畫上了一個句號。這是我第一次長時間坐集卡車，從一開始的新鮮，到坐久了的腰酸背痛，再到可以停車的地方也不敢下車溜達(dá)，真切感受到司機(jī)師傅是非常辛苦的，他們吃喝住都在車上，一壺?zé)崴咭惶?，我們平時真的要多替他們考慮考慮。之前不管哪個環(huán)節(jié)出問題，司機(jī)師傅都需要在路邊等著，因為他們往往無法直接聯(lián)系到船公司，只能讓車隊調(diào)度聯(lián)系解決，有時候難免會感到無助。所以我們以后一定要及時地解決車隊反饋過來的問題，讓司機(jī)師傅高效送裝，一路順利?！?/span>
“我感受最深的是，疫情可能暫時無法完全消除預(yù)警，但時不我待，轉(zhuǎn)眼二月份就要過去了，各行各業(yè)的復(fù)工正在陸續(xù)啟動，所以不論如何都要趕緊行動起來。最后想起來一句話：當(dāng)你決定做一件事的時候，全世界都會為你讓路！”
這是讓人難忘的48小時，是一位普通的中谷人與一位淳樸司機(jī)共同經(jīng)歷的48小時，這更是物流人最為平常的48小時。正是這一個個小時，匯聚起建設(shè)交通強(qiáng)國的力量。所謂英雄，就是不懼困難、迎難而上的人。在疫情面前，中谷物流將繼續(xù)奮戰(zhàn)一線，堅守崗位，肩負(fù)起保證物流暢通的神圣使命！
